根据生产工艺，钢轨的生成应分为冶炼、轧制、精加工三个阶段。首先是钢轨用钢的“精炼”技术，包括生铁脱硫的预处理技术、氧气顶吹转炉冶炼技术、高炉精炼、真空脱气和钢坯连铸技术等。
转炉炼钢工艺
为什么要脱硫?避免污染是一个方面。通过脱硫预处理、炉外精炼、真空脱气等先进设备和技术，可以使钢铁更加清洁。例如炉外精炼技术可以进一步调整钢液成分和钢液温度，减少杂物含量，保证钢出来时钢液成分的准确度。对降水进行真空脱气，进一步降低了溶于水的氢、氧等气体含量，减少了这些气体对铁路钢性能的影响。
采用大批量毛坯连铸工艺，可以有效防止铸造中钢液二次氧化，减少钢中的杂物，大大改善钢坯的表面质量。
接着，钢轨的“精轧”技术包括步进式加热炉加热、高压水除鳞、万能轧机轧制、钢轨热预紧等。步进炉可以均匀加热钢坯。高压水除鳞可以保证钢轨的表面质量。再次通过万能轧制技术生产，使用热预弯可以减少残余应力和矫正噪音。
中国自主开发的万能轧机高速钢轨生产线，每小时350公里客运专线钢轨规模生产
第三种是钢轨的“精加工”技术，包括平整复合矫直、四边液压补偿、联合锯钻机长度和钻头等。
第四种是钢轨的集中检测技术，包括超声波探伤、涡流探伤、激光辅助平面度、钢轨形状尺寸的自动检测等。
第五，钢轨的长尺化生产技术，使整个钢轨尺寸保持高度一致，焊接接头少，钢轨柔软度高。
热膨胀、冷轴、光滑的线路如何释放“洪荒力量”不变形?
通常在缝纫路上，为了满足轨道的热膨胀冷轴要求，每条标准25米长的轨道都会保留接头和缝隙，轨道会随着温度的变化而缩短和延长，其内部产生的应力会通过轨道缝隙释放出来。但是这种缝线有很多缺点。一是降低行车速度，二是损坏钢轨接头，提高线路的维修频率，提高维修维修费用，因此发展无缝线路是大势所趋。
打磨光滑的轨道
无缝线路是标准长度的钢轨焊接长达几公里的长钢轨线路。那么，如果将标准短钢轨焊接成长为数百米或数公里长的钢轨条，一旦发生热膨胀和冷收缩，如何解决钢轨内部出现的应力释放问题?如果这个问题得不到解决，温度变化引起的铁轨应力哪里都无法解决，铁轨相互挤压或拉扯，轻便的铁轨扭曲，重型铁轨断裂，对铁路运营造成安全风险。
